CDI do WSK 125 i SHL 175 W2A, SHL M11W
Aby przerobić zapłon w WSK 125 i SHL 175 na bezstykowy potrzebujemy następujących podzespołów
Stator :
Regulator napięcia:
Cewka zapłonowa WN:
Moduł CDI:
Koło magnesowe:
Znajdujemy jakaś starą podstawkę pod zapłon toczymy ją z zewnątrz o jakieś 3mm a na środku ok 1,5 mm (trzeba samemu pokombinować ja toczyłem na równo i wyszło tak że cewki mogły wejść głębiej w magneto). Najlepiej jeszcze przetoczyć środek tak żeby oryginalna podstawka wlazła na ten rant skuterowej dzięki temu będziemy mieli ułatwione wywiercenie dziur i nagwintowanie do cewek. Dodam że jedna dziurka nawet pasuje trzeba ją tylko powiększyć.
Szlifujemy klinek aby magneto weszło , ponieważ nowe magneto ma cieńszy rowek.
Dorabiamy blaszkę trzymającą impulsator.
Tego się nie da opisać trzeba po prostu to widzieć i kombinować.
Połączenia przewodów:
Kable z iskrownika:
niebiesko-biały i zielono biały - impulsator jeden podłączamy do masy a drugi do modułu, w zależności który podłączymy do masy impulsator będzie wyzwalany początkiem bądź końcem znacznika na magnecie.
biały - cewki ładowania
żółty - cewki świetlne
czarny - masa
Kable do modułu j podłączamy tak:
biało-czerwony - impulsator
czarno-czerwony - cewka CDI
pomarańczowy - cewka zaplonowa
czarny - masa
czarno - biały-gaszenie
Podłączenie regulatora :
Opcjonalna
PRZERÓBKA STATORA NA BEZMASOWY
Cytuj:
Więc musicie mieć taki regulator :
-REGULATOR NAPIECIA 12v VAPOR 2009 bt49qt-9d3(do cewek bezmasowych)
Iskrownik przerabiamy tak jak jest to opisane na poniższym zdjęciu.
Iskrownik przed przeróbką.
W czasie przeróbki.
Po przeróbce.
Gdy już mam przerobiony iskrownik podłączamy to wszystko według poniższego schematu.
-REGULATOR NAPIECIA 12v VAPOR 2009 bt49qt-9d3(do cewek bezmasowych)
Iskrownik przerabiamy tak jak jest to opisane na poniższym zdjęciu.
Iskrownik przed przeróbką.
W czasie przeróbki.
Po przeróbce.
Gdy już mam przerobiony iskrownik podłączamy to wszystko według poniższego schematu.
Obowiązkowo należy się zaopatrzyć się w ściągacz do magneta skuterowego:
Bez lampy stroboskopowej nie da się poprawnie ustawić zapłonu , są różne modele zaczynające się od 25zł do ponad 100 , każdy z nich sprawdzi się przy tym zadaniu.
Koszt zapłonu to jakieś ~~100zł bez lampy stroboskopowej , oczywiście należy również zakupić akumulator 12V.
Światła i ładowanie są nieporównywalnie lepsze niż w oryginalnym zapłonie. Na przód można montować bez obaw żarówkę 45W.
Film z działania silnika na CDI
Temat z pytaniami odnośnie połączeń regulatorów i działania zapłonu zaplon-bezstykowy-cdi-do-wsk-125-i-w2a-shl-m11w-pytania-t305.html
Zdjęcia jak i tekst dzięki życzliwości użytkownika Bartek85 i Szymon1998.
Kopiowanie zabronione!!!