Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strefa czasowa: UTC [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 8 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: sobota, 17 lut 2024, 14:01 
elektroużytkownik

Dołączył(a): sobota, 17 lut 2024, 13:22
Punkty: 103.00

Posty: 4
Online: 3h 47m 18s
Pojazd: ktm lc4 620
WItam mam problem mianowicie zapłon ktmlc4 620 brak iskry

--Dodano sobota, 17 lut 2024, 14:35 --

167716771677

--Dodano sobota, 17 lut 2024, 14:38 --

1676

--Dodano sobota, 17 lut 2024, 14:38 --

16731672


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: sobota, 17 lut 2024, 23:32 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
Witam ... sprawdzam ofertę firmy i okazuje się nie ma w niej zapłonu do motocykla KTM lc4 ---co to może być wstawione ?
do zapłonów DC powinien zostać użyty akumulator ,,,coś co stabilizuje napięcie nawet przy bardzo niskich obrotach

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 18 lut 2024, 08:15 
elektroużytkownik

Dołączył(a): sobota, 17 lut 2024, 13:22
Punkty: 103.00

Posty: 4
Online: 3h 47m 18s
Pojazd: ktm lc4 620
Witam właśnie jak Pan pisze tu coś jest pozmieniane przerobione ale to wszystko działało tak w tym ktmie jest akumulator napięcie do modułu cdi idzie po przekręceniu stacyjki przez przekaźnik do przewodów czerwony + zielony - z akumulatora. Ładowanie regulator napięcia zasilany z statora 2 żółte spięte przewody i niebieski . Z statora do CDI podpięte 2 przewody czarny i zielony impulsator, czerwony nie podpięty do niczego.

--Dodano niedziela, 18 lut 2024, 08:52 --

Mam pytanie oryginalnie w tym Moto był cewko- moduł ac zasilany z statora ,padło uzwojenie zasilania cewko- modułu i poprzedni właściciel zmienił zamontował CDI DC i cewkę wysokiego napięcia


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 18 lut 2024, 11:18 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
Oryginalnie był tam CDI TM 14-05 zasilany AC z czerwonego przewodu ... niestety zasilanie ze statora zostało źle zrealizowane jest najczęstszą przyczyną uszkodzenia statora stąd wstawiony CDI zasilany DC czyli napięciem stałym z akumulatora

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 18 lut 2024, 14:09 
elektroużytkownik

Dołączył(a): sobota, 17 lut 2024, 13:22
Punkty: 103.00

Posty: 4
Online: 3h 47m 18s
Pojazd: ktm lc4 620
Czyli chcąc zrobić tak jak było oryginalnie cewko-modul CDI TM 14-05 muszę wymienić także stator na sprawny żeby to zasilił i hulało, bo mój pewnie ma niesprawne to zasilanie z czerwonego dlatego mam zastosowany ten zapłon ignitech DC. Teraz mam pytanie co robić, mam niesprawne CDI DC wymiana na inne sprawne pomoże czy wymiana wszystkiego na tym 14-05 i statora ?


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 18 lut 2024, 18:16 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
rozbija się wszystko o koszty ... stator jest najbardziej poszukiwanym elementem tego motocykla na drugim miejscu jest magneto ... następna sprawa awaryjność tego motocykla to właśnie uzwojenie statora zasilające CDI ... czyli inwestycja niepewna nie ma gwarancji jak długo zakupiony używany stator popracuje
do tego potrzebny CDI TM 14-05 to następny koszt
mogę wysłać do przetestowania generator wraz z wbudowanym CDI ... działa trochę inaczej jak obecny mianowicie zasilany jest napięciem zmiennym z przewodów idących do regulatora napięcia czyli dwa żółte i niebieski po za tym czarny masa i zielony przewód do czujnika podłączenie jest prostsze

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 18 lut 2024, 21:01 
elektroużytkownik

Dołączył(a): sobota, 17 lut 2024, 13:22
Punkty: 103.00

Posty: 4
Online: 3h 47m 18s
Pojazd: ktm lc4 620
Czyli rozwiązanie najprostsze oraz najsensowniejsze będzie takie jak Pan pisze,jeśli zagra byłoby super, coś tak poszukałem po necie ten zapłon w
moim to chyba Ignitech FE 01-03 z husaberga podobne wyprowadzenia nawet kolory kabli i ilość i jak u mnie niebieski i pomarańczowy do cewki ale to tylko przypuszczenia.
Mam pytanie ten generator wraz z wbudowanym CDI od Pana mogę kupić czy wypożyczyć do testów? i
jeszcze zapytam przy okazji CDI TM 14-05 ma 2 mapy jedna na wolne obroty i po przekroczeniu ustalonych obrotów przechodzi w drugą mapę?
Ten od Pana generator wraz z wbudowanym CDI też tak działa ma zmianę wyprzedzenia zapłonu? i
Dziękuje za zainteresowanie moim problemem


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 18 lut 2024, 21:34 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
ktm lc4 600 i 620 ma ten sam układ zapłonowy tak jak pisałem jest to przyspieszacz dwu stopniowy jutro odpalę na motocyklu zapłon bo leży od jesieni

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 8 ] 

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.