Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strefa czasowa: UTC [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 9 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: niedziela, 23 wrz 2012, 17:17 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 23 wrz 2012, 10:01
Punkty: 88.00

Posty: 1
Online: 1h 40m 6s
Pojazd: wsk
Witam adaptuje zapłon z suzuki katany do jawy 353 z 57 roku i mam kilka pytań co do podłączenia tego z statora wychodza dwa kable zółty i pomarańczowy i nie wiem jak je powpinać do regulatora zeby zasilić moduł i podać prąd na światła , z akumulatora motocykl chodzi poprawnie548549 prosibym o pomoc w podłączeniu, regl podobny do tego po lewej stronie więc wyjścia pewnie takie same550


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 23 wrz 2012, 20:28 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
W suzuki katanie regulator ma być 5 pinowy. Żółty do reglera ma iść ten drugi do cewko modułu.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 23 wrz 2012, 21:51 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 23 wrz 2012, 17:24
Punkty: 95.00

Posty: 3
Online: 4h 46m 49s
Pojazd: zabytkowy
nie ma cewkomodulu zaadoptowany jest modul na prad staly http://allegro.pl/modul-zaplonowy-bez-b ... 45030.html i zwykla cewka zaplonowa moto chodzi lecz nie ma ladowania bo nie wiemy jak podpiac pod ten regulator podobno byl to komplet do statora katana byla wersja na wtrysku moze to ma jakies znaczenie ???


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 23 wrz 2012, 22:03 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Daj fotki całości zamontowanego w motorze. Regulator może wyglądać tak samo a połączenia mogą być inne, pomierz napięcia na przewodach ze statora.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 23 wrz 2012, 22:19 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 23 wrz 2012, 17:24
Punkty: 95.00

Posty: 3
Online: 4h 46m 49s
Pojazd: zabytkowy
regulator to ten z 2 zdjecia kable od statora nie podlaczone modul podlaczony dokladnie jak w tej aukcjihttp://allegro.pl/modul-zaplonowy ... 45030.html

--Dodano poniedziałek, 24 wrz 2012, 12:44 --

na żółtym kablu ok 28
na pomaranczowym ok 40


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: środa, 26 wrz 2012, 23:31 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Żółty do reglera a pomarańczowy do modułu. Tylko UWAGA!! Ty masz zakupiony moduł który "chodzi" na 12V DC więc używanie cewki ładującej CDI jest zbędne (nie podłączaj ) jak chcesz mieć zasilanie ze statora i być niezależnym od akumulatora to musisz kupić zwykły moduł AC CDI.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 30 wrz 2012, 22:14 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 23 wrz 2012, 17:24
Punkty: 95.00

Posty: 3
Online: 4h 46m 49s
Pojazd: zabytkowy
nie jednak nie ten schemat podlaczenia regulatora chinczyki maja jednak inaczej od japonskich pozdrawiam:)


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: poniedziałek, 17 mar 2014, 22:05 
elektroużytkownik

Dołączył(a): sobota, 1 cze 2013, 19:33
Punkty: 85.00

Posty: 1
Online: 2h 29m 29s
Pojazd: jawa
witam.ja zastosowalem ww zaplon do jawy perak.niestety cewkomodol oryginalny nienadawal sie do tak starego silnika(zmienne wyprzedzenie zaplonu,a zbyt niskie obroty silnika).zastosowalem chinski modol na staly prad i chinska cewke wn.regulator nap zostal oryginalny.powpinalem tak jak w oryginale czyli mam"bateryjny"zaplon cdi:)minus taki ze nie ma iskry bez aku.plus-instalacja moto nie ulegla zmianie i w kazdej chwili mozna wrocic do oryginalu.sprzet jest sprwny-przejechalem nim o 1,5 tys km i wszystko dziala bez zarzutui conajwazniejsze jest ladowanie.polecam innym uzytkownikm patent "wyzszego".pozdrawiam


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: poniedziałek, 15 wrz 2014, 11:13 
elektroużytkownik

Dołączył(a): poniedziałek, 15 wrz 2014, 09:38
Punkty: 95.00

Posty: 4
Online: 2h 49m 1s
Pojazd: Jawa 250
Witam,
edii a możesz wymienić elementy składowe całego zapłonu.
Ja w swojej jawie zamierzam wymienić zapłon tradycyjny na CDI.
dzieki


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 9 ] 

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.