Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strefa czasowa: UTC [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 12 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: czwartek, 26 cze 2014, 22:42 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): czwartek, 26 cze 2014, 22:32
Punkty: 55.00

Posty: 6
Online: 9h 22m 2s
Pojazd: KTM
KTM :
GS:
1994 :
Cross :
Witam. Mam pytanie czy wie ktoś czy da się podłączyć niebieski cewkomoduł do zapłonu SEM AMAL w KTM 300 GS? Jest to moduł z innego zapłonu też od KTM 300.: Poniżej wrzucam zdjęcia.

Tak wygląda stator:
Obrazek

A tak niebieski moduł:

Obrazek

A tutaj przewody jakie są u mnie:

Obrazek


Ostatnio edytowano piątek, 27 cze 2014, 08:22 przez Świstak, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 27 cze 2014, 07:01 
Konstruktor 80%

Dołączył(a): sobota, 15 wrz 2012, 09:51
Punkty: 543.00

Posty: 103
Flaga: Poland
Online: 21d 15h 5m 30s
Pojazd: Husaberg
Witam --wklej fotki do galerii tego forum ... nie nie widać u mnie fotek zamieszczanych na zewnętrznych hostingach


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 27 cze 2014, 11:50 
Konstruktor 80%

Dołączył(a): sobota, 15 wrz 2012, 09:51
Punkty: 543.00

Posty: 103
Flaga: Poland
Online: 21d 15h 5m 30s
Pojazd: Husaberg
były stosowane jako następne z tym ,że podstawka pod stator musi być inna -- jednak w oryginale CDI miało inne symbole koloru czarnego .... kształt dokładnie taki jak wstawiłeś foty zielony -- zielone stosowane w 125 w 250 jaki numer Masz CDI ?? 07 czy 02 --sprawdzaj czy stator jest od tego modelu -- rezystancja między czarnym i zielonym 170 Ohm


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 27 cze 2014, 13:09 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): czwartek, 26 cze 2014, 22:32
Punkty: 55.00

Posty: 6
Online: 9h 22m 2s
Pojazd: KTM
Do tego statora powinienem mieć moduł i cewkę oddzielnie. Mam tylko cewkomoduł od innego SEM'a, a dokładnie taki:

http://allegro.pl/show_item.php?item=4372356443

Rezystancja 176 Ohm.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 27 cze 2014, 21:19 
Konstruktor 80%

Dołączył(a): sobota, 15 wrz 2012, 09:51
Punkty: 543.00

Posty: 103
Flaga: Poland
Online: 21d 15h 5m 30s
Pojazd: Husaberg
jeśli jest to wkładaj i odpalaj .. jeśli mechanicznie wejdzie


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 27 cze 2014, 22:02 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): czwartek, 26 cze 2014, 22:32
Punkty: 55.00

Posty: 6
Online: 9h 22m 2s
Pojazd: KTM
Jak źle podłącze to może sie spalić?


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 27 cze 2014, 22:27 
Konstruktor 80%

Dołączył(a): sobota, 15 wrz 2012, 09:51
Punkty: 543.00

Posty: 103
Flaga: Poland
Online: 21d 15h 5m 30s
Pojazd: Husaberg
można podłączać bezpiecznie .. nic nie uszkodzisz jeśli stator i CDI pracowały wcześniej razem


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: sobota, 28 cze 2014, 07:55 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): czwartek, 26 cze 2014, 22:32
Punkty: 55.00

Posty: 6
Online: 9h 22m 2s
Pojazd: KTM
Właśnie nie pracowały razem, bo CDI jest od innego statora dlatego przewody są w innych kolorach i nie wiem jak je podłączyć.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: sobota, 28 cze 2014, 16:40 
Konstruktor 80%

Dołączył(a): sobota, 15 wrz 2012, 09:51
Punkty: 543.00

Posty: 103
Flaga: Poland
Online: 21d 15h 5m 30s
Pojazd: Husaberg
zrób fotki co masz .... historię co od czego i czy sprawdzone ....


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: sobota, 28 cze 2014, 18:35 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): czwartek, 26 cze 2014, 22:32
Punkty: 55.00

Posty: 6
Online: 9h 22m 2s
Pojazd: KTM
Sprawa wygląda tak:

Zamieszczam Ci obrazki dwóch zapłonów SEM AMAL używanych w tych KTM'ach

Ja posiadam stator z pierwszego obrazka, a CDI z drugiego obrazka. Mój stator jak widać powinien mieć oddzielnie CDI i cewkę WN. I teraz pytanie czy da się to zastąpić tym CDI który posiadam?



Obrazek


Obrazek


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: sobota, 28 cze 2014, 23:29 
Konstruktor 80%

Dołączył(a): sobota, 15 wrz 2012, 09:51
Punkty: 543.00

Posty: 103
Flaga: Poland
Online: 21d 15h 5m 30s
Pojazd: Husaberg
.. znam te zapłony .. :) piszemy o Twoim przypadku co chcesz wszczepić skąd to masz ? i fotki tego co chcesz wszczepić fotki kartera od strony magneta ewentualnie napisz czy mechanicznie wchodzi ??


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 29 cze 2014, 08:06 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): czwartek, 26 cze 2014, 22:32
Punkty: 55.00

Posty: 6
Online: 9h 22m 2s
Pojazd: KTM
O co Ci chodzi? Jakie wszczepianie? Co ma pasować mechanicznie? Mi tylko chodzi o to jak podłączyć przewody (patrz trzecie zdjęcie w pierwszym poście)

--Dodano poniedziałek, 30 cze 2014, 06:52 --

Dobra, dowiedziałem się które kable są do czego.

Czerwony - zasilanie CDI - podejrzewam że trzeba podłączyć jeden z przewodów idących od cewek w statorze
Czarny - masa - podłączyć do ramy
Pomarańczowy - gaszenie przez zwarcie do masy - nigdzie nie podłączać
Zielony - wyzwolenie - i tu pytanie co tu wpiąć, bo z impulsatora wychodzą dwa przewody a tu zostaje jeden.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 12 ] 

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.