Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strefa czasowa: UTC [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 10 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: poniedziałek, 12 mar 2012, 17:08 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 12 mar 2012, 14:10
Punkty: 50.00

Posty: 5
Online: 3h 29m 27s
Pojazd: Kymco S9
Marka :Kymco
Model :Super 9, 50cc
Rocznik :2001
Typ : Skuter
Opis problemu:Posiadam skuter Kymco Super 9, 50cc. Mam silnik od skutera Piaggio Typhoon 125cc, 95', który chcę włożyć do Kymco. Posiadam instalację elektryczną od Piaggio jak i od Kymco. Problemem jest dobór modułu . Czy od Kymco podejdzie moduł do silnika z Typhoona? W Kymco jest moduł DC-CDI. se stałym kątem wyprzedzenia


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: poniedziałek, 12 mar 2012, 17:10 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Oba 2t czy4t? Wrzuć fotki magnet obu silników jak byś mógł.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: poniedziałek, 12 mar 2012, 17:55 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 12 mar 2012, 14:10
Punkty: 50.00

Posty: 5
Online: 3h 29m 27s
Pojazd: Kymco S9
Silnik zarówno jeden jak i drugi 2T.
Obrazek Od Piaggio 125

Obrazek Od Piaggio 125

Obrazek Od Kymco 50 po prawej


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: poniedziałek, 12 mar 2012, 18:24 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Wtyczkę teraz trzeba będzie dopasować. Wrzuć schemat instalacji kymco i typhoona.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: poniedziałek, 12 mar 2012, 18:30 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 12 mar 2012, 14:10
Punkty: 50.00

Posty: 5
Online: 3h 29m 27s
Pojazd: Kymco S9
Obrazek
Instalacja Typhoon a do kymco mam tylko taki schemat
Obrazek


reszta fotek z poprzedniego forum:
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek


Ostatnio edytowano poniedziałek, 12 mar 2012, 21:22 przez pawelo166, łącznie edytowano 2 razy

Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: poniedziałek, 12 mar 2012, 18:40 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Używając starego modułu odnajdź który pin do czego. + to szukaj kondensatora +sa lub diody prostowniczej. Wyjście to z kondensatora ceramicznego (duży) a to co zostanie to wejście na impuls. Masa to raczej na kondzie elektrolicie będzie.
Edit\
Z impulsatora czerwony kabel do modułu i to by było chyba na tyle bo do cewki WN oddzielny kabel musisz pociągnąć ze stacyjki 12V też , plus i masę również.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: poniedziałek, 12 mar 2012, 20:39 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 12 mar 2012, 14:10
Punkty: 50.00

Posty: 5
Online: 3h 29m 27s
Pojazd: Kymco S9
Koniecznie ze stacyjki muszę? i dokładnie to do statora czy modułu?


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: poniedziałek, 12 mar 2012, 20:45 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
To może być jakieś uruchomianie przetwornicy to 12v ze stacyjki , do modułu.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: wtorek, 13 mar 2012, 00:24 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 21 lut 2012, 12:37
Punkty: 1,051.00

Posty: 103
Lokalizacja: Oberschlesien - Ratibor
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 10d 10h 9m 13s
Pojazd: Maras-Tech SM xx
1. Musi być prąd stały.
2. Za stacyjką bo inaczej będziesz miał cały czas włączony zapłon.

Dawid namieszałeś trochę:P

Czerwony kabel z impulsatora w instalacji z Piaggio puszczasz do modułu (z Kymco) na wejście impulsu.
Dodatkowo do modułu (z Kymco) ciągniesz dodatkowy kabel z +12V który pokazuje się po przekręceniu kluczyka, jego podpinasz pod wejście zasilania w module (z Kymco).
Gaszenie widzę że w Kymco rozwiązane jest zwieranie do masy impulsu, czyli kabel idący z impulsatora w statorze z Piaggio (czerwony) spinasz z kablem który po przekręceniu kluczyka w pozycję Off będzie zwarty do masy.

BTW nie łatwiej kupić/zrobić moduł AC-CDI ? Najprostszy to koszt parunastu złotych i niezależność od stanu akumulatora.

_________________
Zdravim =MRS=
Obrazek
Elektronika A/D, elektryka, mechanika pojazdowa i użytkowa.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: wtorek, 13 mar 2012, 15:41 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 12 mar 2012, 14:10
Punkty: 50.00

Posty: 5
Online: 3h 29m 27s
Pojazd: Kymco S9
Dzięki za wytłumaczenie;) Oczywiście że łatwiej ale pomyślałem ze moze i ten da się wykorzystać niezaleznie czy DC-CDI czy AC-CDI. Przyda się napewno wielu osobom. Dzieki waszej bezcennej pomocy;)


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 10 ] 

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.