Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Motorowery, Skutery, Małe motocykle » 50-70ccm - Układy zasilania - naprawa, usprawnienia

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 5 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
Trojan1000
PostNapisane: czwartek, 5 lip 2012, 20:12 
elektroużytkownik

Dołączył(a): czwartek, 5 lip 2012, 20:03
Punkty: 80.00

Posty: 2
Online: 17m 11s
Pojazd: Derbi Atlntis
Witam Niedawno wymieniałem wał w skuterze i przy okazji uszkodziłem stator i koło magnesowe podczas zdejmowania. Zamówiłem nowy cewkomoduł oraz zestaw stator z kołem magnesowym.

Obrazek
Obrazek


obecnie raz jest iskra a raz jej nie ma. Silnik nieodpala. Przewody elektryczne niewyglądaja zachęcająco. Jak sprawdzić czy iskra jest w odpowiednim momencie? Jak powinna być ustawiona? Oraz jak wszystko podłączyć na nowych kablach?


Ostatnio edytowano piątek, 6 lip 2012, 04:16 przez Trojan1000, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: czwartek, 5 lip 2012, 20:46 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 21s
Pojazd: KTM
Witam zasady tworzenia postu !!!! Wiem,że uciążliwe ale jednak dotyczą wszystkich = fotki do galerii ale nie z linka !!

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Trojan1000
PostNapisane: wtorek, 17 lip 2012, 22:43 
elektroużytkownik

Dołączył(a): czwartek, 5 lip 2012, 20:03
Punkty: 80.00

Posty: 2
Online: 17m 11s
Pojazd: Derbi Atlntis
Nikt nie odpowiedział więc musiałem sam wykombinować co zrobić. Ustaliłem kiedy tłok jest w GMP. Pożyczyłem lampę stroboskopową i podczas kręcenia rozrusznikiem ustaliłem kiedy jest iskra. W podstawie statora zrobiłem nowe "jajowate" otwory ustawiłem "na oko" zapłon. skuter narazie jeździ.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: środa, 18 lip 2012, 09:03 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 21s
Pojazd: KTM
W CDI Magnet czesto używane są diaki lub diody zenera .. -- można było zbudować nowe CDI z wymiennymi diakami,,, efekt taki sam jak fasolki .... czyli mechaniczna korekcja punktu zapłonu -- należało tworzyć nowy post - nie było informacji ,że foty są zamieszczone

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Sebek
PostNapisane: czwartek, 19 lip 2012, 08:41 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 28 lut 2012, 21:08
Punkty: 1,825.00

Posty: 167
Online: 38d 8h 52m 28s
Pojazd: Serwis pojazdów
Możesz Panie Krokodyl kontynuować ? Temat ciekawy !!
Ja dalej walcze z zapłonem typu magnet , dzisiaj polutuje moduł od italjet formula i zobaczymy czy sie iskra pojawi .

_________________
1588
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 5 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Motorowery, Skutery, Małe motocykle » 50-70ccm - Układy zasilania - naprawa, usprawnienia

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.