Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strefa czasowa: UTC [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 16 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: poniedziałek, 27 kwi 2020, 21:39 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 27 kwi 2020, 21:26
Punkty: 80.00

Posty: 8
Online: 2h 27m 4s
Pojazd: kawasaki klf 185
Witam potrzebuje pomocy w naprawie moduł jest z quada kawasaki klf 185 z 86r, cewka przy kręceniu rozrusznikiem daje prąd zmienny około 50v, uszkodzony element o oznaczeniu f2r5g wymienie na tic106n, dwa kondensatory ceramiczne o oznaczeniu 103 mam. Trzeba jeszcze coś wymieniać sprawdzić w module? Pozdrawiam i proszę o pomoc w naprawie. ObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazekObrazek

Wysłane z mojego Pixel 2 XL przy użyciu Tapatalka


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: środa, 29 kwi 2020, 12:20 
Użytkownik 30%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): piątek, 17 kwi 2020, 20:14
Punkty: 195.00

Posty: 21
Flaga: Poland
Online: 12h 55s
Pojazd: KLR600
Jakie masz objawy uszkodzenia modułu? Nie daje iskry? Jesteś pewien że to moduł? Napięcie podczas kręcenia rozrusznika jest ok.

--Dodano środa, 29 kwi 2020, 14:12 --

Dzisiaj otworzyłem mój moduł od klr-a i też tam siedzi F2R5G


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: środa, 29 kwi 2020, 17:38 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
to lepiej zastąpić bt151 jest silniejszy ... po za tym jest układ scalony odczytaj napisy na nim ...

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: środa, 29 kwi 2020, 18:31 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 27 kwi 2020, 21:26
Punkty: 80.00

Posty: 8
Online: 2h 27m 4s
Pojazd: kawasaki klf 185
Układ scalony z trzema nórzkami ma oznaczenia F0R3G a drugi D SE047 6823. A jak sprawdzić czy diody i rezystory nie są uszkodzone? Obrazek

Wysłane z mojego Pixel 2 XL przy użyciu Tapatalka


Ostatnio edytowano środa, 29 kwi 2020, 18:49 przez albert.pilat97, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: środa, 29 kwi 2020, 18:46 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 27 kwi 2020, 21:26
Punkty: 80.00

Posty: 8
Online: 2h 27m 4s
Pojazd: kawasaki klf 185
Jutro zakupię części w sklepie elektronicznym i przetestuje tylko nie wiem jak szybko sprawdzić diody i rezystory czy nie są uszkodzone. Jak testuje diody na ciągłość obwodu to pokazują jakieś wartości, a jedna piszczy w obu kierunkach czy żeby sprawdzić trzeba wylutować? I nie wiem jaki kondensator dobrać ze zdjęć i diodę zenera. ObrazekObrazek

Wysłane z mojego Pixel 2 XL przy użyciu Tapatalka


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: środa, 29 kwi 2020, 19:46 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
fotki wklejaj do naszej galerii ... to ważne -- kłady scalone z 3 nogami to stabilizatory ... najczęściej ... zrób foty płytki od strony części --co do uszkodzeń najczęściej padają półprzewodniki diody tranzystory ... rezystor to się przepala jak bezpiecznik = sprawdzasz po wylutowaniu

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: środa, 29 kwi 2020, 21:48 
Użytkownik 30%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): piątek, 17 kwi 2020, 20:14
Punkty: 195.00

Posty: 21
Flaga: Poland
Online: 12h 55s
Pojazd: KLR600
Diody powinno się sprawdzać po wlutowaniu ciągłością, powinny przewodzić w jedną stronę (jak obrócisz kable w mierniku to musi piszczeć a w drugą nie). Ale to nie zawsze daje 100% gwarancji że są sprawne, bo pod wypływem natężenia mogą puszczać w dwie strony. Pierwsze powymieniaj to co musisz jeśli nie będzie działać szukaj w kondensatorach bo to elektrolit... A ostatecznie diody i rezystory ale one rzadko ulegają uszkodzeniu.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 30 kwi 2020, 15:22 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 27 kwi 2020, 21:26
Punkty: 80.00

Posty: 8
Online: 2h 27m 4s
Pojazd: kawasaki klf 185
Wymieniłem tyrystor i dwa kondensatory 103 i niestety nie ma iskry. A jak sprawdzić impulsator? I jaki dobrać kondensator ten duży ?

Wysłane z mojego Pixel 2 XL przy użyciu Tapatalka


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 30 kwi 2020, 15:52 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 27 kwi 2020, 21:26
Punkty: 80.00

Posty: 8
Online: 2h 27m 4s
Pojazd: kawasaki klf 185
A jak chciałbym użyć modułu z chińskiego quada to AC czy DC. Z cewki płynie prąd zmienny i ma dwa przewody a na schematach chińskich motocykli jest jeden przewód z cewki.

Wysłane z mojego Pixel 2 XL przy użyciu Tapatalka


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 30 kwi 2020, 18:52 
Użytkownik 30%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): piątek, 17 kwi 2020, 20:14
Punkty: 195.00

Posty: 21
Flaga: Poland
Online: 12h 55s
Pojazd: KLR600
Co do kondesatora to sam nie wiem. Jeśli masz moduł zasilany z statora (silnika) to jest AC i używasz chińskiego moduly tez AC. DC to jak zasilasz moduł z akumulatora. Co do cewki jeden przewód to masa drugi to kabel z impulsem. Silnik może odpalićna na chińskim module ale może nie mieć wysokich obrotów. W moim przypadku przy 4 tyś paliło moduł I ogólnie Moto chodziło jak kosiarka, to jest taka metoda tylko sprawdzenia czy to moduł na 100% Co do impulsatora to możesz sprawdzić jego rezystancje.... poszukaj w serwisówce jaka powina być I porównaj ze swoją przy okazji możesz sprawdzic czy daje jakieś napiecie AC podczas krecenia rozrusznikiem. Przy mierzeniu ustaw wartosc AC najniższą dla Twojego miernika.

--Dodano czwartek, 30 kwi 2020, 18:55 --

Daj schemat twojej wiązki I zdjecie chiskiego modulu który masz to Ci narysuj jak to podłączyć


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 30 kwi 2020, 19:51 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
kondensator 2uF/400V nie napisałeś jaki ukłąd scalony ?? to ta długa czarna kostka z nóżkami w jednym rządzie

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 30 kwi 2020, 20:16 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 27 kwi 2020, 21:26
Punkty: 80.00

Posty: 8
Online: 2h 27m 4s
Pojazd: kawasaki klf 185
Stator ma cztery przewody dwa idą prosto do modułu i przy kręceniu rozrusznikiem jest 50v AC, a dwa pozostałe podłączone są do regulatora i jest 5v AC. Co do impulsatora wychodzą z niego dwa przewody i ma 440ohm. Modułu jeszcze żadnego nie posiadam, muszę jakiś kupić ale nie wiem jaki. Czytałem że ktoś podłączał moduł LONCIN 250 z 7 przewodami o taki: https://motofree.pl/product-pol-26319-M ... V-250.html
Schemat mojego quada to ten mniej wyraźny a drugi to do klf 220 prawie identycznego quada.

Wysłane z mojego Pixel 2 XL przy użyciu Tapatalka
ObrazekObrazek


Ostatnio edytowano czwartek, 30 kwi 2020, 20:28 przez albert.pilat97, łącznie edytowano 2 razy

Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 30 kwi 2020, 20:17 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 27 kwi 2020, 21:26
Punkty: 80.00

Posty: 8
Online: 2h 27m 4s
Pojazd: kawasaki klf 185
krokodyl napisał(a):
kondensator 2uF/400V nie napisałeś jaki ukłąd scalony ?? to ta długa czarna kostka z nóżkami w jednym rządzie
Układ scalony ma oznaczenie SE047

Wysłane z mojego Pixel 2 XL przy użyciu Tapatalka


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 30 kwi 2020, 21:40 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
DENSO japoński .. już nie produkowany ...ale jest jeszcze na alibabie --- to nie będzie proste se047 pewnie to jakieś wzmacniacze ... nie znalazłem schematu tego układu
https://desi.iteso.mx/erayas/documents/ ... e1_107.pdf

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 1 maja 2020, 19:43 
Użytkownik 30%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): piątek, 17 kwi 2020, 20:14
Punkty: 195.00

Posty: 21
Flaga: Poland
Online: 12h 55s
Pojazd: KLR600
Co do modułu to ja 600cm3 odpalilem na module do 125cm3. To tylko chodzi by sprawdzić czy iskra pojawia sie po zmianie modułu. Ważne jeśli to silnik 4t to moduł był 4t.

--Dodano sobota, 2 maja 2020, 13:21 --

Znalazłem tego se047 na dole masz linka do niego.
https://russian.alibaba.com/product-det ... 2c4bjhdASz


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 16 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.