a wiec opisze cala sytuacje ,o co poprosil mnie krokodyl - dla potomnych 
Mialem na oku dosc tanio ktma lc4 rama z 95r a silnik nie wiadomo do konca ale ktos tam kiedys powiedzial ze podobno okolo 2004
  ale dokladnie nadal nie wiem. Mozna sie domyslec czym skutkuje taki przeszczep przez kogos kto nie lubi robic czegos dokladnie- parszywą instalacją , partacko porobioną. Myle poprawie, bedzie dobrze . Poprzedni wlasciciel mial od poczatku problem z odpalaniem ,poniewaz palił dopiero od polowy zakresu kopniaka , jak kopał z calego zakresu , to mogl sie zakopac na smierc i nic ,a rozrusznik mial padniete sprzeglo jednokierunkowe ,a pozniej juz w ogole nie palił. Zabralem sprzet, ze bylo to okolo 5 km od mojego domu ,to go ciagnelismy samochodem i postanowilismy sprobowac odpalic go na zaciag i nawet sie udalo ,ale nie trzymal wolnych obrotow ,poza tym szedl dobrze. Dojechalismy do domu w domu jeszcze puki cieply z 2 razy odpalil na kopa i koniec wiecej juz nie odpalił. zaczelismy od spraw mechanicznych , rozrzad kompresja kliny zawory itp nic , nadal nie gada.
Mysle sobie iskra wykrecilem swiece kopie - jest ale jakas licha taka blada i cienka , ale JEST. Wlałem kapke benzyny do silnika przez otwor od swiecy zakrecilem swiece ( rozrusznik naprawiony juz) krece i nic ani nie puknie nie pierdnie cisza , samostart-cisza. rzut oka na instalacje i moduł... 
mowie to musi byc to , ale jest iskra ,jaka by nie byla kurcze jest . Czas na pomiary multimetrem ,a ze ja mechanik nie elektryk malo o tym pojecia , kierowany kolegą krokodylem dokonalem pomiarow opornosci statora wykaz 0 ohm dla pewnosci pomiaru rozebralem pokrywe od statora i mierze przy samych cewkach -zaznaczone na czerwono    dalej 0ohm ale i widze stator jak by poobcierany ,nie przejelem sie tym. Czas na pomiar napiecie zmiennego multimetr na ACV 200 pomiar 06,01 na wszystkich 3 kablach od statora .Kolega Krokodyl stwierdzil ,ze jest ok i stator laduje tylko aku i nawet z uszkodzonym powinien dzialac .Wiec ok niby stator dobry ale te pomiary nie dawaly mi spookju . Czas na cewke WN nowy kabel, nowa swieca opornosc powinna wynosic okolo 00,456-00,564 ohm . pomiaru dokonywalem miedzy masą a kablem prowadzacym do modulu wynik 0. Mysle to to, cewka ma zwarcie ,dzwonie do kolegi co tam sie troche zna ,mowi ze wynik fakt tak jak by zepsuta ,ale wtedy w ogole nie mial bym iskry .Dobra olałem ten wynik. Czas na impulsator .
zauwazylem ze lekko dotyka on magneta odsunelem go na 0,10 mm , iskra calkowicie zniknela byla tylko jak zaczynalem krecic rozruchem i jak puszczalem przcisk od rozrucha . Ja pie.....ole mysle co za szit . Glosy w glowie nadal mowią ,,stator laduje aku a iskra powinna do puki aku nie padnie byc,, jak tak to odczepilem kostke od statora do modulu -2kable i ciach iskra purpurowa moto pali i jezdzi jak szalone ladowanie na poziomie 13,2 , jak zczepie kostki- ani strzalu z wydechu i w koncu moje pytanie . o co tu chodzi co z tym statorem ?! czym skutkuje odczepienie kostki . Nie mam nikogo bliksko z takim moto zeby przelozyc statory.
|