Nie zrozumieliśmy się do końca. To jest zapłon można powiedzieć sportowy,tuningowy. Założenie zamiennika mija się z celem bo całość chyba nie będzie pracować tak jak założył to producent (tak mi się wydaje)? A poza tym znalezienie do tego układu zamienników jest dość, żeby nie powiedzieć bardzo trudne. Gdyby to był zwykły seryjny zapłon to pewnie założył bym byle jaki moduł chiński współgrający i pracujący z nim i po kłopocie, ale w tej sytuacji chcę koniecznie zreanimować to oryginalne CDI (o ile ono jest przyczyną braku iskry). Po prostu nie biorę pod uwagę zamienników i innego kombinowania. Nie jestem elektrykiem więc nie jestem pewien czy to zapłon AC czy DC. Z tego co wiem to zapłon AC generuje sobie napięcie z iskrownika a DC bierze je z akumulatora a tutaj ewidentnie są uzwojenia, które generują napięcie, poza tym jest też dodatkowe, które może zasilać np. światła w pojeździe. Co do tego, że można było zbudować układ testujący moduł, to tak jak wspomniałem, nie jestem elektrykiem więc po prostu nie przyszło mi to na myśl.
Dawid, jeśli chodzi o zdjęcia to nie mógłbym po prostu na razie wrzucić ich na hosta i podać linki, a w niedalekiej przyszłości kiedy będę miał już dostęp do galerii wrzucić je tam ?