Marka : Honda
Model : Xl500s
Rocznik : 1981
Typ : Enduro
Opis problemu: Honda ma bardzo słabą iskrę i tylko na samym przewodzie. Z fajką i świecą już brak. Instalacja 6V
Dzień dobry,
Pozwolę sobie poprosić Was o pomoc. Na początku schemat CDI
Pozostałe zdjęcia:
Nie ukrywam, jestem "zielony" jeśli chodzi o prądy. Poczytałem trochę forum i pomierzyłem conieco
Moto to zabytek, przyspieszenie zapłonu realizowane jest odśrodkowo na impulsatorze.
Wyszło mniej więcej tak:
Impulsator - rezystancja 30 Ohm (w serwisówce dopuszczalny przedział to 20-60 Ohm)
Impulsator - napięcie podczas "kopania" zmierzone tanim chińskim miernikiem to okoł 0.2V (ale chyba jest sprawny, skoro słaba iskra na kablu się pojawia)
Cewka WN - Uzwojenie pierwotne 1,1 Ohm, wtórne 11kOhm (serwisówka podaje 0,2-0,8 Ohm, 8-15 kOhm)
Napięcie cewki zasilającej CDI podczas "kopania" to około 15-20V, przy bardzo mocnym "kopnięciu" skacze do około 35V
I teraz coś co wydaje mi się dziwne, rezystancja cewki zasilającej CDI mierzona między kablem (numer 2 zaznaczony na drugim zdjęciu) a masą to około 700Ohm.
Ta sama wartość się pojawia, jak zmierzę oporność pomiędzy numerem 1 na zdjęciu a numerem 2 na zdjęciu. Tak na logikę wychodzi, że ta rezystancja, to tylko rezystancja przewodu, tylko dla czego taka duża? Jak zmierzą rezystancje na cewce pomiędzy punktem 1 a masą, to wychodzi zaledwie 1.1Ohm.
Czy to oznacza uszkodzoną cewkę zasilającą?
Dzięki za pomoc.
PS. Podmieniłem też moduł CDI na jakiegoś chińczyka i iskra bez zmian, podmieniłem też cewkę i podobnie.