Myślę, że trzeciego spalonego regulatora od quada (i czwartego w sumie) nie chcę mieć, kończy mi się miejsce na półce
Już przerobiłem taki za 50zł, jak i dużo większy za 130zł, z grubszymi kablami.
Pali mi się każdy, jaki wsadzę. Nie jest to kwestia samego regla.
Problem, że nie wiem czego.
Ostatecznie pozostaje mi wyjęcie i sprawdzenie całej wiązki...ale to ostatecznie.
Wygląda mi to jakby albo coś go przeciążało ale nie ma co, odbiorników prądu w motorze jest fabryczna ilość i nadwyżka mocy jest.
Mógłby się tak palić, gdyby styk do akumulatora był kiepski, ogólnie durnym pomysłem jest np. odłączanie klem aku podczas pracy silnika.
Napięcia na cewkach alternatora są w normie a komponenty regulatorów wytrzymują spokojnie 10x większe.
Akumulator jest w doskonałej kondycji.
Wszelkie styki są albo przeczyszczone i zabezpieczone albo wywalone złączki i zalutowane.
Trącę powoli głowę.
.