Marka : honda
Model :cr 125
Rocznik : teoretycznie 97
Typ : Cross
Opis problemu: Moto pali na pych, na kopa nawet nie pyrknie. Iskra na świecy pojawia sie dopiero przy bardzo mocnym kopnięciu (zmiana świecy nie rozwiązuje problemu).
Fajka - OK,
Przewód WN - OK.
Cewka WN - oporowość zgodna z serwisówką.
Napięcie przed cewką WN przy kopnięciu ~30V.
Oporowość na cewkach statora odbiega od norm podanych w serwisówce w nastepujacy sposób:
EXCITER COIL - 500 ohm
PULSE COIL - 100 ohm
poniżej schemat elktryki w cr125
Prawdopodobnie problem pojawił się po tym jak ta czarna kostka ze zdjęcia poniżej (impulsator?) poluzowała się ze śrub mocujących i przez dystans 2km, z maksyalnie poluzowanymi śrubkami tarła o magneto (brak widoczych uszkodzeń na obudowie). W trakcie tej jazdny silnik zaczął przerywać, a po powrocie do domu przestał odpalać na kopa nawet po powrotnym zamontowaniu impulsatora .
Co może być przyczyną braku iskry przy niskich...?
Czy moduł może być winny braku iskry przy niskich obrotach?
Jak sprawdzić impulsator?
Proszę o pomoc.
edit: kompresja na tłoku = 12
edit2: oporowość na cewkach była identyczna przed pojawieniem się usterki.
co to jest i co to przeżyło ??? znacznik .. może szlifierką wyrównać ??? tak aby był kanciasty ....