Marka : KTM
Model : EGS 380
Rocznik : 1998
Typ : Cross
Opis problemu: Posiadam KTM-a 380 EGS z 1999 roku.
Jest w nim zamontowany zapłon SEM K11
Jestem w trakcie robienia remontu motocykla i przy okazji pomierzyłem zgodnie z manualem rezystancję uzwojeń w statorze i mam pewne odchyłki.
W manualu napisane jest, że rezystancja między przewodami zielonym a czerwonym powinna wynosić 1,7k ohm.
U mnie wynosi 1930 ohm.
Pozostałe pomiary są ok i wynoszą:
żółty-żółty 1-0.9 ohm
czarny-zielony 170 ohm
czarny-czerwony 1760 ohm
Jaki wpływ na działanie zapłonu ma ten pomiar na przewodach zielony-czerwony?
Czy mam już szukać nowego statora czy się tym nie przejmować i jest to normalne.
