Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strefa czasowa: UTC [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 5 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: niedziela, 5 maja 2013, 13:22 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 5 maja 2013, 13:01
Punkty: 93.00

Posty: 2
Online: 1h 59m 41s
Pojazd: Honda CVR 600 F4i
Witam !
Znajomy próbuje skonstruować dla mnie nowy regulator napięcia (motocykl honda cbr 600 f4i 2001r) Po próbie podłączenia do motocykla... ładowanie pojawia się na prawidłowym poziomie...jednak po chwili pracy zaczyna dymić się z jednego elementu(o ile dobrze zrozumiałem z IRF'u). Przesyłam Wam schemat który wykonał kolega...tak właśnie zaprojektowany jest regulator... Prądnica w nim wygląda tak: 843
Schemat:


Proszę o rady... :(842
tomek_beska@wp.pl
664-057-048


Ostatnio edytowano niedziela, 5 maja 2013, 20:37 przez arekbes, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 5 maja 2013, 18:18 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
po co taki skomplikowany ?? brak sprzężenia zwrotnego na TL lepiej daj mu schemat http://zaplon.pl.tl/REG-.--NAPI%26%23280%3BCIA-.htm Tranzystory ok ale on nie przewidział ,ze diody w tranzystorach nie są prostownicze z założenia służą one do gaszenia impulsów zwrotnych (akurat nie zaznaczył ich na schemacie ) --- wartości rezystorów na bramkach 3,3 bez sensu 330 było by ok -- inna sprawa ,ze straty mocy jeśli nie zastosujesz komparatora napięcia zawsze sa duże ... lepiej aby zrobił na tyrystorach działa zawsze ! :) i wklej do naszej galerii foty statora bo to z linku zaraz zniknie i temat za kilka tygodni będzie niepełny

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 5 maja 2013, 20:48 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 5 maja 2013, 13:01
Punkty: 93.00

Posty: 2
Online: 1h 59m 41s
Pojazd: Honda CVR 600 F4i
Dziekuje kolego za odpowiedz, przekaze jutro koledze Twoje porady...moze cos wkoncu z tego wyjdzie bo pogoda coraz lepsza a bryka stoi...:(


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: poniedziałek, 6 maja 2013, 10:26 
elektroużytkownik

Dołączył(a): poniedziałek, 6 maja 2013, 10:17
Punkty: 85.00

Posty: 1
Online: 28m 48s
Pojazd: Suzuki GSR 600
http://zaplon.pl.tl/REG-.--NAPI%26%23280%3BCIA-.htm. z tej strony, czy schemat będzie dobry, ponieważ uzwojenie prądnicy w moim motorze jest połączone w trójkąt i moc ma ok. 600 W , a strona ta opisuje że prądnica jest 300 W i uzwojenie połączone jest w gwiazde. Na schemacie nie są opisane wartości diody Zenera.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 9 maja 2013, 09:11 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
Witam Tak będzie dobry ... diody zenera 10V ale dokładną regulację można skorygować zmieniając dzielnik z rezystorów R1 i R2 ....

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 5 ] 

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.