| Autor |
Wiadomość |
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: Honda Xl500S bardzo słaba iskra |
| StiV1995 |
|
Napisane: środa, 18 wrz 2013, 17:12
|
|
Odpowiedzi: 2
Wyświetlone: 4089
|
| W moim przypadku cewka zasilająca dawała też do 35V i iskry nie było wcale. Moim zdaniem cewka jest do przewinięcia/wymiany. |
|
 |
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: Gorące kable majesty 150 |
| StiV1995 |
|
Napisane: piątek, 13 wrz 2013, 10:08
|
|
Odpowiedzi: 6
Wyświetlone: 5937
|
| Masz gdzieś zwarcie w instalacji albo kable pomieszane- na 100%. |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: POMOCY ZAPŁON selettra P 3356E |
| StiV1995 |
|
Napisane: czwartek, 12 wrz 2013, 22:13
|
|
Odpowiedzi: 8
Wyświetlone: 7113
|
| po za cewką potrzebujesz modułu i to on jest najważniejszy w ten zabawie |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: POMOCY ZAPŁON selettra P 3356E |
| StiV1995 |
|
Napisane: czwartek, 12 wrz 2013, 21:32
|
|
Odpowiedzi: 8
Wyświetlone: 7113
|
| Zapłon tyrystorowy + cewka WN załatwi sprawę? Warto by spróbować- mniej kasy, ale więcej czasu na pewno pochłonie taka operacja |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: DT 80 lc2 - nagły zanik iskry. |
| StiV1995 |
|
Napisane: sobota, 7 wrz 2013, 20:24
|
|
Odpowiedzi: 17
Wyświetlone: 14020
|
| Opracowałem własną kopie modułu, za 10zł wiec wielkie dzięki za taki interes. |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: DT 80 lc2 - nagły zanik iskry. |
| StiV1995 |
|
Napisane: poniedziałek, 19 sie 2013, 18:42
|
|
Odpowiedzi: 17
Wyświetlone: 14020
|
| Podłączyłem bazę na ''krótko'' jak pisałeś i odpalił elegancko bez problemu. Problem rozwiązany. Dzięki za pomoc! |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: DT 80 lc2 - nagły zanik iskry. |
| StiV1995 |
|
Napisane: poniedziałek, 19 sie 2013, 16:41
|
|
Odpowiedzi: 17
Wyświetlone: 14020
|
Aż tak to sie nie znam ale dane są takie.
Igt max;
BT 151 -15mA typ. 2mA
nec 2p4m- 200uA=0,2mA ( nie pomyliłem sie przypadkiem? )
Trzeba zwiększyć prąd bramki? dobrze rozumiem? |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: DT 80 lc2 - nagły zanik iskry. |
| StiV1995 |
|
Napisane: poniedziałek, 19 sie 2013, 15:44
|
|
Odpowiedzi: 17
Wyświetlone: 14020
|
| Zamontowałem cewkę przy dość mocnym kopnięciu dobije do 40V -50V -przy odłączonym module, bo jak podłącze to nawet 1v nie ma. Nie pali... Iskry nie ma w ogóle na nowej i starej świecy. Sprawdzałem połączenie i niby wszystko jest ok. Tyrystor nec 2p4m zamieniłem na BT151 800r, diody 1n4007 reszta ele... |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: DT 80 lc2 - nagły zanik iskry. |
| StiV1995 |
|
Napisane: piątek, 2 sie 2013, 20:39
|
|
Odpowiedzi: 17
Wyświetlone: 14020
|
| Kupiłem nowy drut 0,14. teraz muszę zmajstrować maszynkę do nawijania. Ręcznie nawet tego sobie nie wyobrażam....-- Dodano sobota, 17 sie 2013, 14:11 --Więc tak, przewijarka elektryczna została skonstruowana, cewka nawinięta drutem DNE 0,14. Nawijałem na oko po grubości, ale nie wychodziło mi zwój p... |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: DT 80 lc2 - nagły zanik iskry. |
| StiV1995 |
|
Napisane: piątek, 2 sie 2013, 10:34
|
|
Odpowiedzi: 17
Wyświetlone: 14020
|
| Teraz nie mam nawet tego na ksero odbitego. Ale przy okazji postaram się zrobić odbić. Z tym drutem to wolę kupić jednak nowy z allegro albo od takiego gościa co się zajmuje takimi rzeczami. Za nerwowy jestem na rozwijanie takiego cienkiegm drutu. przyszedł mi do głowy jeszcze jeden pomysł: nawinac ... |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: CDI WSK 125 - porządny regulator DIY. |
| StiV1995 |
|
Napisane: piątek, 2 sie 2013, 10:20
|
|
Odpowiedzi: 13
Wyświetlone: 10264
|
| Ja kupiłbym kolejny chiński albo sprawdził czy wszystko jest na pewno dobrze podłączone. Inne regulatory są znacznie droższe. |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: CDI WSK 125 - porządny regulator DIY. |
| StiV1995 |
|
Napisane: piątek, 2 sie 2013, 09:59
|
|
Odpowiedzi: 13
Wyświetlone: 10264
|
| Jeśli masz cewke lądowania i świetlną 12 to łączysy je równolegle, podłączasz je pod regulator napięcia. Regulator do aku. A wszystkie odbiorniki pod aku. |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: CDI WSK 125 - porządny regulator DIY. |
| StiV1995 |
|
Napisane: piątek, 2 sie 2013, 09:34
|
|
Odpowiedzi: 13
Wyświetlone: 10264
|
| Nie ma sensu samemu budować. Pierwszy raz ci się spalił czy któryś z kolei? |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: DT 80 lc2 - nagły zanik iskry. |
| StiV1995 |
|
Napisane: czwartek, 1 sie 2013, 22:07
|
|
Odpowiedzi: 17
Wyświetlone: 14020
|
| Wykręciłem cewke, najpierw zrobiłem dwa przyrządy do zdjęcia magneta, ale jakoś poszło. Okazało się że jest jakby przypalona otulina, a na cewce lądowania jest nienaruszna. Jutro ja rozwinę, i zmierze drut. Jak masz jakieś schematy do przerobienia na laminat to wyslij na pw linki. Ja swoją robiłem a... |
|
|
Dział: Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach Wątek: DT 80 lc2 - nagły zanik iskry. |
| StiV1995 |
|
Napisane: czwartek, 1 sie 2013, 18:09
|
|
Odpowiedzi: 17
Wyświetlone: 14020
|
| A da się sprawdzić ta cewke w jakiś sposób? Ktoś jeszcze na forum miał taka rezystancje cewki i też był brak iskry. Jak zmierze grubość drutu mikrometrem to ile muszę odjąć żeby mieć właściwą grubość drutu? |
|
|
| Sortuj wg: |
Zaloguj
Punkty
FAQ
Kontakt
Galeria
Download
Szukaj
