Zapraszamy na nową odsłonę forum
Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.
Wejdź na nowe forum
 
|
Strona 1 z 1
|
[ Posty: 1 ] |
|
| Autor |
Wiadomość |
|
krokodyl
|
 Napisane: czwartek, 28 lut 2019, 19:56 |
|
Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00
Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: 
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
|
|
KTM :
LC4:
86-97 :
enduro :
zapłon w KTM LC4 wszystikie modele do 1997 roku czyli 400 600 620 ///
zapłon szwedzkiej firmy SEM AMAL model TM14-05
temat jaki się pojawia na forum czyli zapłon ---więc wyjaśnię jak działa układ zapłonowy =
Stator posiada 3 uzwojenia
- pierwsze odpowiada za zasilanie regulatora napięcia zakończone dwoma żółtymi przewodami są one spięte z sobą w gniazdku i niebieskim - jedno fazowa prądnica prądu przemiennego --- praktycznie bardzo trwałe uzwojeine nie ulega uszkodzeniom
-drugie uzwojenie zakończone czarnym i zielonym przewodem w języku obiegowym nazywane impulsator --- mierzymy je omomierzem rezystancja wynosi około 23 Ohm między czarnym i zielonym przewodem statora z niewielką tolerancją 10 %
-ostatnie trzecie uzwojenie zakończone czarnym i czerwonym przewodem najczęstsze uszkodzenie statora to właśnie to uzwojenie
prostym i wiarygodnym testem uzwojenia jest pomiar napięcia w czasie kopania po między czarnym i czerwonym uzwojeniem miernik prądu zmiennego powinien wykazać wartość po wyżej 30 V w zależności kto kopie wiadomo 120 kg silny zawodnik przekroczy 50v jak się uprze Smile
teraz jak działa zapłon :
w czasie uruchamiania motocykla przyspieszenie zapłonu wynosi około 5 stpopni na wolnych obrotach nadal 5 stopni natomiast po zwiększeniu obrotów po wyżej 1850 RPM (obrotów na minutę ) przyspieszacz zapłonu przechodzi w stan 36 stopni ,,, nie ma stanów pośrednich zapłon działa jak przełącznik czyli albo 5 stopni albo 36 stopni stąd wrażenie jak by motocykl był narowisty używając języka woźnicy Smile
na tej sytuacji cierpi krobowód zbyt wcześnie zachodzi zjawisko detonacyjnego zapłonu ... niestety w latach kiedy zapłon był konstruowany czyli ponad 30 lat w stecz elektronika nie znała tanich prostych układów cyfroowych pozwalających na budowę lepszych zapołnów
w 90 % za awarię całego zaplonu odpowiada stator a dokładnie uzwojenie między cerwonym i czarnym przewodem --zakup nowego ekonomicznie nie ma sensu koszt około 1800 zł ... są sprzedawane też zastępcze tańsze statory niestety opinie są różne
przewijanie miało by sens ale pod warunkiem nie zalewaina statora żywicą --niestety po zalaniu uzwojenia następują naprężenia żywicy co nie rokuje bezawaryjnego działania --- mam kilka przewijanych z ponownie uszkodzonym uzwojeniem ,,, najlepsza opcja to zakup używanego ...
metody zdiagnozowania uszkodzenia zapłonu
==po między czarnym i zielonym przewodem statora rezystancja około 23 Ohm
== po między czarnym i czerwonym mierzymy napięciue w czasie kopania powinno wykazać ponad 30V napięcia zmiennego
90% uszkodzeń zapłonu w KTM lc4 jest stator a dokładnie uzwojenie między czerwonym i czarnym przewodem - przyczyna to wadliwie zaprojektowane CDI TM 14-05 --- jest to wada tego zapłonu motocykle ktm 2t mimo ,że mają praktycznie taki sam stator nie uszkadzają się --- powód mają inne cdi już bez wady fabrycznej --- przewijanie nie ma sensu skoro oryginał nie działa długo to przewijany szans nie ma na działanie w dłuższym okrasie czasu --- najlepsza opcja to używany z demontażu jest szansa że popracuje jakiś czas ...
optymalne rozwiązanie to generator zastępujący uszkodzone uzwojenie wraz z wbudowanym CDI już bez wady ... szybki montaż generator ma też wbudowany regulator napięcia oraz CDI ... nie wymaga żadnych zmian w instalacji -- posiada dodatkowy panel wskazujący prawidłowe podłączenie i działanie
pomaiarów dokonujemy przy rozłączonym CDI (cewkomodule )
:
_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
|
|
| Góra |
|
 |
|
|
Strona 1 z 1
|
[ Posty: 1 ] |
|
Kto przegląda forum |
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości |
|
Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników
|
.
Zaloguj
Punkty
FAQ
Kontakt
Galeria
Download
Szukaj
