Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 3
  [ Posty: 44 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
lordzloty
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 16:21 
Użytkownik 30%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 1 kwi 2012, 16:18
Punkty: 135.00

Posty: 22
Online: 19h 20m 45s
Pojazd: Wsk m06B1, B3
Witam nabyłem drogą kupna taki oto zapłon ze skutera suzuki. Pomóżcie jak to podłączyć i na jakiej zasadzie to działa. Kupiłem cewkomoduł <chyba> i z iskrownika wychodzą 3 kable czarny to chyba od świateł i dwa jeden dwukolorowy i jeden jednokolorowy a w cewkomodule jest jedno wejście.
173
174
I regulator
175


Ostatnio edytowano niedziela, 1 kwi 2012, 16:50 przez lordzloty, łącznie edytowano 3 razy

Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Dawid
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 16:22 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Jaki nic nie widzę?? Źle założony temat popraw bo wyląduje w koszu.


Cytuj:
3 kable czarny to chyba od świateł i dwa jeden dwukolorowy i jeden jednokolorowy a w cewkomodule jest jedno wejście.


Zmierz rezystancje cewek w statorze , jest to zapłon bezimpulsatora ale z czego dokładnie?
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 16:32 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
zamieść fotografie w naszej galerii ! wyjaśnianie jak to działa to kilkanaście zdań ...

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
lordzloty
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 16:51 
Użytkownik 30%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 1 kwi 2012, 16:18
Punkty: 135.00

Posty: 22
Online: 19h 20m 45s
Pojazd: Wsk m06B1, B3
Napisałem że ten zapłon jest ze skutera suzuki chyba ran
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Dawid
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 16:53 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Napisałeś w 1szym poście ze skutera Suzuki, skuterów suzuki była masa ;) Musisz zmierzyć rezystancje cewek na statorze.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
lordzloty
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 16:54 
Użytkownik 30%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 1 kwi 2012, 16:18
Punkty: 135.00

Posty: 22
Online: 19h 20m 45s
Pojazd: Wsk m06B1, B3
No ale na jakiej zasadzie działa ten zapłon ? :>
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 17:12 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
pokaż jeszcze magneto jak wygląda ...

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
lordzloty
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 18:47 
Użytkownik 30%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 1 kwi 2012, 16:18
Punkty: 135.00

Posty: 22
Online: 19h 20m 45s
Pojazd: Wsk m06B1, B3
Proszę magneto :
176
177
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Dawid
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 20:28 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
4 magnesy a więc jest to prawdopodobnie zapłon typu magnet. Teraz musisz pomierzyć cewki konkretnie rezystancje i będzie wszystko wiadomo ;)
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
lordzloty
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 20:31 
Użytkownik 30%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 1 kwi 2012, 16:18
Punkty: 135.00

Posty: 22
Online: 19h 20m 45s
Pojazd: Wsk m06B1, B3
Jutro spróbuje pomierzyc i napisze :) ej no ale to tyllko te trzy rzeczy składają sie na cały zapłon ? koło podstawa z cewkami i cewkomoduł ?
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Dawid
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 20:33 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Tak tylko te 3 rzeczy. Tam masz jeszcze na fotce regler napięcia. Trzeba toczyć podstawkę do WSKi dla tego zapłonu?
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
lordzloty
PostNapisane: niedziela, 1 kwi 2012, 20:35 
Użytkownik 30%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 1 kwi 2012, 16:18
Punkty: 135.00

Posty: 22
Online: 19h 20m 45s
Pojazd: Wsk m06B1, B3
Ja pomyslałem zeby stara podstawe zeszlifowac na płąsko i na niej przymocowac

--Dodano niedziela, 1 kwi 2012, 21:38 --

Czy to zły pomysł ?? bo arkusz alu to drogi

--Dodano niedziela, 1 kwi 2012, 22:03 --

Ej no popatrzcie czemu z te cewki wychodzą 2 kable ?
178

--Dodano poniedziałek, 2 kwi 2012, 19:52 --

Ustawiłem na ohm wskaźnik na skale 200 i na tej czarnej wyszło mi 160
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
admin
PostNapisane: poniedziałek, 2 kwi 2012, 19:37 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): czwartek, 21 sie 2008, 15:01
Punkty: 366.00

Posty: 53
Flaga: Poland
Online: 9d 16h 38m 1s
Pojazd: LC4
http://zaplon.pl.tl/CDI-MAGNET.htm

tutaj jest opis działania

_________________
Jestem Polakiem, więc mam obowiązki polskie. Są one tym większe i tym silniej się do nich poczuwam- Roman Dmowski
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
lordzloty
PostNapisane: poniedziałek, 2 kwi 2012, 19:50 
Użytkownik 30%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 1 kwi 2012, 16:18
Punkty: 135.00

Posty: 22
Online: 19h 20m 45s
Pojazd: Wsk m06B1, B3
No dzieki troche pomogło. ALe miałem pomierzyc wiec pomierzylem i czekam teraz na odpowiedz :)
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Dawid
PostNapisane: poniedziałek, 2 kwi 2012, 20:46 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Czarna do modułu , ta 2ga to będzie do ładowania.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 3
  [ Posty: 44 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.