Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strefa czasowa: UTC [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 5 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: niedziela, 5 sty 2014, 09:14 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 5 sty 2014, 08:53
Punkty: -10.00

Posty: 4
Online: 2h 21m 12s
Pojazd: Kawasaki KLX 650
Marka : Kawasaki
Model : KLX 650c
Rocznik : 1994
Typ : Soft Enduro
[b]Opis problemu: Kupiłem jakiś czas temu owy motocykl, i wydaje mi się, że jest jakis problem z zapłonem. Moto miał jakiś czas temu wymieniony moduł, bo na starym w ogóle nie odpalał. Wydaje mi się, że ktoś zamiast wymienić to próbował go naprawić, bo jest poklejony.

Problem polega na tym, że motocykl zachowuję się jakby miał z 20 koni, a nie 45. Wg serwisówki najwyższy moment powyżej 5000rpm, a mi przy takich obrotach moto w ogóle "nie idzie"
Kiedyś zbierał sie do 150km/h bez problemu, a teraz max. 100km/h. Wg serwisówki kąt wyprzedzainia powinien wyglądać tak: Ignition timing: 5° BTDC @1300 r/min (rpm) to 31° BTDC @3000 r/min (rpm)

Czy jest możliwe, że kąt jest na stałe ustawiony na 8 stopni i dlatego nie ma mocy? Poza tym motor sprawny, nie dymi, pali na dotyk, pracuje równo, czasem tylko po przygazowaniu strzela z rury, ale wydaje mi się, że to wina właśnie tego zapłonu, bo gaźnik był czyszczony. Nie przepala paliwa na wysokich obrotach, bo jest zły kąt i strzela w rure. Mogę mieć racje? Wie ktoś coś na ten temat?


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 5 sty 2014, 13:25 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Wymieniłeś moduł na org kawasaki czy jakiś inny? Wstaw fotki zapłonu do galerii.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 5 sty 2014, 13:34 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 5 sty 2014, 08:53
Punkty: -10.00

Posty: 4
Online: 2h 21m 12s
Pojazd: Kawasaki KLX 650
Nie mam w tej chwili jak zrobić zdjęcią, bo na działce mam motocykl, ale z tego co pamiętam ktoś sie do niego dobierał, bo obudowa jest poklejona. Jakieś sugestie? Możliwe, że przez uszkodzony czy źle podłączony moduł dzieją sie takie rzeczy?


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: niedziela, 5 sty 2014, 13:40 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Jak jest uszkodzony to jest to możliwe.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: środa, 12 lut 2014, 17:26 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 5 sty 2014, 08:53
Punkty: -10.00

Posty: 4
Online: 2h 21m 12s
Pojazd: Kawasaki KLX 650
Zrobiłem zdjęcia i pomierzyłem oporność CDI. Moduł jak widać cały poklejony, wychodzą z niego 2 konektory i 2 kabelki, które były podłączone do akumulatora (czarny masa, a czerwony do bezpiecznika)
Wszystkie oporności w normie jak na 1 zdjęciu oprócz pinu oznaczonego "R". Z tym pinem tam gdzie powinno być między 2, a 8 jest 150 albo nawet 1500. Przy innych też ogromna oporność albo w ogóle brak przejścia. Czy może to być przyczyną?

https://www.dropbox.com/s/jhbporiw9pgq9 ... 111111.jpg
https://www.dropbox.com/s/sldzc38njf1l6 ... 170616.jpg
https://www.dropbox.com/s/jy1qfoz4imkrsmk/IMG_20140212_170630.jpg


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 5 ] 

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.