Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 4 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
kantor
PostNapisane: piątek, 1 cze 2012, 15:48 
elektroużytkownik

Dołączył(a): piątek, 1 cze 2012, 15:41
Punkty: 35.00

Posty: 2
Online: 1h 52m 43s
Pojazd: Grizzly 600
Marka :Yamaha
Model :YFM600
Rocznik :2001
Typ : ATV
Opis problemu:Witam. Mam problem z moim pojazdem
Problem polega na zaniku iskry.
Podczas kręcenia rozrusznikiem na świecy pojawia się 1 iskra i następnie zanika.
Zrobiłem tak:wyjąłem impulsator na zewnątrz i podczas kręcenia rozrusznikiem szybko przykładałem i zabierałem kawałek metalu do impulsatora i iskra ciągle się pojawiała.
po zamontowaniu go spowrotem znowu jest tylko 1 iskra i nic.
zauważyłem że iskra pojawia się na początku jak wał tylko zaczyna się obracać, następnie jak już kręci się szybciej to iskra znika i pojawia się nieraz tuż przed zatrzymaniem się wału jak już zwalnia obroty.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: sobota, 2 cze 2012, 11:11 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
Zmierz rezystancje czujnika może być uszkodzony ... i sprawdź czy mechanicznie nie ma przesunięcia na mocowaniu czujnika do bloku -- odległość znacznika na magnecie od czujnika w czasie przejścia jest niewielka (powinna być )

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
kantor
PostNapisane: niedziela, 3 cze 2012, 13:18 
elektroużytkownik

Dołączył(a): piątek, 1 cze 2012, 15:41
Punkty: 35.00

Posty: 2
Online: 1h 52m 43s
Pojazd: Grizzly 600
rezystancja czujnika 220 omów. sprawdzałem teraz w serwisówce i powinno być pomiędzy 459 a 561 omów.więc chyba impulsator do wymiany. Mam nadzieję że moduł będzie dobry.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: niedziela, 3 cze 2012, 14:05 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
impulsator jeśli odbiega parametrami --wskazuje na uszkodzony przy zakupie nowego wartość rezystancji nie jest tak ważna -istotne aby był sprawny! :) wklej foty do tematu to ważne dla nas !!!

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 4 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.