Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 1 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
goofer
PostNapisane: niedziela, 13 mar 2016, 14:47 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 28 lut 2016, 19:01
Punkty: 30.00

Posty: 2
Online: 1h 47m 15s
Pojazd: klf 250
Kawasaki KLF 250
2004
Typ : ATV
Witam,mam problem z kupnem oryginalnego regulatora napięcia do klf 250,a mam regulator od jakiegoś innego quada taki jak na zdieciu,w klf z prądnicy wychodzą 3 żółte kable,niema z nich przejścia na masę,a napięcie przy kręceniu rozrusznikiem w każdej kombinacji jest około 6-8v,czy jest możliwość podłączenia regulatora ze zdiecia?Jesli jesli tak to jak?:A jesli nie to czy np taki bedzie dobry? http://allegro.pl/regulator-napiecia-12 ... 08698.html bo widzę ze tez ma 3 żółte kable.1498

--Dodano czwartek, 24 mar 2016, 17:46 --

Założyłem ten z aukcji od jakiegoś chińskiego quada i wszystko jest raczej ok,ładowanie w granicach 14-14,5v.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 1 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.