Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 1 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
gilerarx125
PostNapisane: sobota, 9 maja 2015, 16:23 
elektroużytkownik

Dołączył(a): wtorek, 16 wrz 2014, 22:24
Punkty: 30.00

Posty: 2
Online: 2h 7m 10s
Pojazd: rx 125
Marka : ktm
Model : gs 390
Rocznik : 1987
Typ : Cross
Opis problemu: Kupiłem motocykl bez cewkomodułu (sprzedający obiecał dorzucić w najbliższym czasie). Zapłon to sem amal, był podobno wysyłany do jakiejś firmy i stwierdzili że jest git. Posiadam 2 kompletne zapłony ducati energia i zastanawiam się czy taki cewkomoduł de mógłby zastąpić ten oryginalny z ktm-a. Według mnie sem amal to zwykłe cdi z 3 kablami do modułu (impuls, zasialnie i masa) a dwa pozostałe to światła i można by to podłączyć pod ducati ale boję się żeby czegoś nie uszkodzić


Obrazek

Obrazek
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 1 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.