Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 5 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
radi-31
PostNapisane: czwartek, 12 mar 2015, 20:54 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 9 mar 2015, 21:39
Punkty: -55.00

Posty: 8
Online: 13h 48m 9s
Pojazd: ktm lc4 400
Marka :Ktm
Model :Lc4 400
Rocznik :1996
Typ :Cross
Opis problemu:Brk iskry po zgaszeniu motocykla.
Wartosci które zmierzyłem
Rezystencja przewód czarny/czerwony 1550 ohm bez kopania jak zimny, jak podgrzeje np. suszarką. to wartosc wzrasta do 1850ohm
czarny zielony 23ohm


czarny/czerwony 35/38volt
czarny/zielony 00.9/01.2volt

jaka jest przyczyna braku iskry?
Czy winny jest moduł?

Jesli tak to gdzie mógłbym kupić taki moduł z mapami lub prztwornice jesli to stator.
Pozdrawiam i czekam na odpowiedz.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: czwartek, 12 mar 2015, 22:03 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
Witam --wygląda na poprawne wartości statora ... prawdopodobnie CDI będzie wadliwe

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
007
PostNapisane: piątek, 13 mar 2015, 07:58 
Użytkownik 20%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): piątek, 16 sty 2015, 13:49
Punkty: 55.00

Posty: 17
Lokalizacja: Nysa
Online: 1d 11h 4m 41s
Pojazd: TA600V
radi-31 napisał(a):
Opis problemu:Brk iskry po zgaszeniu motocykla.


Sorry, ale.... czy po zgaszeniu motocykla iskra ma byc?????
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
radi-31
PostNapisane: piątek, 13 mar 2015, 08:14 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 9 mar 2015, 21:39
Punkty: -55.00

Posty: 8
Online: 13h 48m 9s
Pojazd: ktm lc4 400
Witam. Tzn. zgasiłem moto i juz nie mogłem odpalić ponieważ nie ma juz iskry

--Dodano piątek, 13 mar 2015, 08:16 --

Dodam jeszcze ze po podgrzaniu statora np (suszarka do włosów) Wartosci znacznie rosna
rezystencja wtedy miedzy czarnym a czerwonym przewodem wynosi 1850 ohm
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: piątek, 13 mar 2015, 09:43 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
uszkodzenia bywają różne i najłatwiej diagnozuje się ewidentne uszkodzenia na przykład zupełna przerwa w uzwojeniu .... najlepsza metoda to podmiana na sprawny ... jednak logiczne wydaje się najpierw podmiana CDI najłatwiej i najbardziej dostępne ...

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 5 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.