Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strefa czasowa: UTC [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 10 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: czwartek, 22 sie 2013, 17:13 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): czwartek, 22 sie 2013, 16:42
Punkty: 50.00

Posty: 5
Online: 1h 45m 25s
Pojazd: ktm
KTM :
525EXC :
2002 :
Cross :
Witam!
Było ok do niedawna , aż do przejazdu przez kałużę po tym zero iskry .Sprawdziłem już wszystko co mogłem na podstawie serwisówki, czyli oporności :pickupa , cewki ładującej i cewki wysokiego napięcia (wyszło dokładnie tak jak w serwisówce).Natomiast gorzej z napięciami na impulsatorze i na cewce ładującej , winno być odpowiednio 4,5V i 30V u mnie wychodzi jakieś mV i około 9V.Zastosowałem różne metody pomiarowe multimetrem cyfrowym , żaróweczką i multimetrem cyfrowym z własnej konstrukcji peak voltage adapterem wynik raczej bez zmian .Proszę o jakieś pomysły. Czyżby problem był w kole magnesowym


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 22 sie 2013, 18:31 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
No jak wpadłeś z nim do kałuży to szukał bym zwarć w instalacji.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 22 sie 2013, 18:44 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): czwartek, 22 sie 2013, 16:42
Punkty: 50.00

Posty: 5
Online: 1h 45m 25s
Pojazd: ktm
Zwarcie raczej odpada.
Sprawdziłem


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 22 sie 2013, 18:50 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Cewkę patrzyłeś czy może masa się nie odlutowała od rdzenia?


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 22 sie 2013, 19:38 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): czwartek, 22 sie 2013, 16:42
Punkty: 50.00

Posty: 5
Online: 1h 45m 25s
Pojazd: ktm
Tak jak pisałem na początku : wszystkie wartości oporności zgodne z serwisówką , cewka wysokiego napięcia również (uzwojenie pierwotne i wtórne)


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 22 sie 2013, 19:41 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 5s
Pojazd: KTM
Najpierw przedmuchać kompresorem instalacje z wody potem jeszcze raz suszarką do włosów lub lepiej opalarką umiejętnie ..... od Cewki WN do świecy ten kawałek najważniejszy !!!!

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 23 sie 2013, 11:44 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): czwartek, 22 sie 2013, 16:42
Punkty: 50.00

Posty: 5
Online: 1h 45m 25s
Pojazd: ktm
Sprzęt nie utopił się w dużej kałuży. On przyjął na siebie trochę wody z rozbryzgu od innego moto


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 23 sie 2013, 11:45 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Gaszenie z kierownicy odpinałeś? Nie możliwe że spaliło cewkę i imp od czegoś takiego.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 23 sie 2013, 11:52 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): czwartek, 22 sie 2013, 16:42
Punkty: 50.00

Posty: 5
Online: 1h 45m 25s
Pojazd: ktm
Gaszenie na kierownicy też sprawdziłem .
A co myślicie o tych napięciach z impulsatora i z cewki zasilającej moduł zapłonowy ?


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 23 sie 2013, 12:18 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Impulsator zazwyczaj zawsze daje mV nie widziałem innego żeby przy kopaniu dał 4,5V. A tamto napięcie z cewki cdi to na 100% za niskie.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 10 ] 

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.