Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 7 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
cr125r
PostNapisane: sobota, 13 lip 2013, 13:25 
elektroużytkownik

Dołączył(a): sobota, 13 lip 2013, 12:43
Punkty: 40.00

Posty: 3
Online: 1h 44m 37s
Pojazd: cr125 97r
Marka : honda
Model :cr 125
Rocznik : teoretycznie 97
Typ : Cross
Opis problemu: Moto pali na pych, na kopa nawet nie pyrknie. Iskra na świecy pojawia sie dopiero przy bardzo mocnym kopnięciu (zmiana świecy nie rozwiązuje problemu).
Fajka - OK,
Przewód WN - OK.
Cewka WN - oporowość zgodna z serwisówką.
Napięcie przed cewką WN przy kopnięciu ~30V.

Oporowość na cewkach statora odbiega od norm podanych w serwisówce w nastepujacy sposób:
990
EXCITER COIL - 500 ohm
PULSE COIL - 100 ohm


poniżej schemat elktryki w cr125
991


Prawdopodobnie problem pojawił się po tym jak ta czarna kostka ze zdjęcia poniżej (impulsator?) poluzowała się ze śrub mocujących i przez dystans 2km, z maksyalnie poluzowanymi śrubkami tarła o magneto (brak widoczych uszkodzeń na obudowie). W trakcie tej jazdny silnik zaczął przerywać, a po powrocie do domu przestał odpalać na kopa nawet po powrotnym zamontowaniu impulsatora .
992


Co może być przyczyną braku iskry przy niskich...?
Czy moduł może być winny braku iskry przy niskich obrotach?
Jak sprawdzić impulsator?

Proszę o pomoc.




edit: kompresja na tłoku = 12
edit2: oporowość na cewkach była identyczna przed pojawieniem się usterki.


Ostatnio edytowano sobota, 13 lip 2013, 13:38 przez cr125r, łącznie edytowano 2 razy

Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Dawid
PostNapisane: sobota, 13 lip 2013, 13:27 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Oszlifowało CI pewnie rdzeń impulsatora , zamieść fotki swoje.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: sobota, 13 lip 2013, 13:49 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
zmień impulsator od innego pojazdu dopasuj--- prawdopodobnie uda się z chińskim tanim .... i zrób własne foty zamieść
w naszej galerii

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
cr125r
PostNapisane: niedziela, 14 lip 2013, 15:23 
elektroużytkownik

Dołączył(a): sobota, 13 lip 2013, 12:43
Punkty: 40.00

Posty: 3
Online: 1h 44m 37s
Pojazd: cr125 97r
1003
1002
1001
1000
999
998

Tak to wygląda.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Dawid
PostNapisane: niedziela, 14 lip 2013, 15:29 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Słabo ten znacznik wygląda na kole magnesowym. Masz możliwość podpiłować mocowanie impulsatora żeby go opuścić niżej aby był 1mm nad znacznikiem?
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: niedziela, 14 lip 2013, 15:50 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 40s
Pojazd: KTM
:) co to jest i co to przeżyło ??? znacznik .. może szlifierką wyrównać ??? tak aby był kanciasty ....

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
cr125r
PostNapisane: niedziela, 14 lip 2013, 21:49 
elektroużytkownik

Dołączył(a): sobota, 13 lip 2013, 12:43
Punkty: 40.00

Posty: 3
Online: 1h 44m 37s
Pojazd: cr125 97r
ok, impulsator obecnie jest mocowany na sztywno. Rozwierce mocowanie i go opuszczę, a znacznik zeszlifuje. :)

Dam znać jak efekty.

--Dodano poniedziałek, 15 lip 2013, 13:45 --

Po obniżeniu impulsatora, odpalił od pierwszego.

Dzięki i pozdro!

--Dodano poniedziałek, 15 lip 2013, 13:48 --

edit: jeżeli ktoś szuka serwisówek do motocykli - jest ich masa na argentyńskiej stronie http://www.todopordosruedas.com/
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 7 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.