Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strefa czasowa: UTC [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: czwartek, 27 wrz 2012, 21:31 
elektroużytkownik

Dołączył(a): czwartek, 27 wrz 2012, 21:17
Punkty: 80.00

Posty: 2
Online: 1h 1m 1s
Pojazd: wsk
Witam
mam pytanko odnośnie crossa Aprilia ETX 125, mianowicie w tym crossie nie mam żadnej instalacji elektrycznej, żadnych świateł itp. i dzisiaj chciałem założyć światła. Z prądnicy wychodzi 5 kabli z którego 3 idą do cewki (czarny, czerwony, zielony) natomiast pozostałe dwa są koloru żółtego i nie są do niczego podpięte- wnioskuję że do tych kabli ma być podłączona instalacja elektryczna, ale jak chcę zmierzyć napięcie na tych przewodach to obojętnie czy mam ustawiony voltomierz na prąd zmienny czy prąd stały to i tak nie mogę zmierzyć tego napięcia bo "skacze" mi wynik na wyświetlaczu voltomierza. Dziwna jest też taka sytuacja że jak mierże to napięcie to wystarczy że zbliżę kabel od miernika do przewodów z prądnicy to skacze mi napiecie na voltomierzu- nawet nie muszę dotykać masy drugim przewodem voltomierza (czy tak powinno być ?? wiem że są to może głupie i banalne pytania ale prosze o pomoc). Po za tym chyba będzie mi potrzebny regulator napięcia? (jeśli tak to najlepiej z jakiego popularnego moto założyć, czy moze być z chińskiego skutera??). pozdrawiam i proszę o pomoc


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 27 wrz 2012, 21:50 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Wrzuć fotki instalacji statora i jak byś mógł modułu do galerii :) Temat dość prosty do ogarnięcia.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 27 wrz 2012, 23:15 
elektroużytkownik

Dołączył(a): czwartek, 27 wrz 2012, 21:17
Punkty: 80.00

Posty: 2
Online: 1h 1m 1s
Pojazd: wsk
Jeśli chodzi o stator to jest to SEM AMAL (czarny) taki jak w tym linku: http://zaplon.pl.tl/SEM-AMAL.htm na szóstym zdjęciu od góry, no i cewkę (czy to CDI) też ma czarną (taka jak na pierwszym zdjęciu- tylko czarna). No i tak jak napisałem ze statora wychodzi 5 kabli, z czego 3 do cewki, dwa pozostałe są żółte i nie są do niczego podłączone. Tylko ciekawi minie to dlaczego nie mogę tego napięcia zmierzyć voltomierzem na tych żółtych kablach?? Czy to normalne że tak skacze wartość na voltomierzu, a nie pokazuje napięcia np. 12V (no i tak jak napisałem wystarczy że zbliżę przewód voltomierza do tych kabli (nie dotykając bezpośrednio kabla tylko samej izolacji i też skacze wartość na voltomierzu,) czy tak ma być?
pozdrawiam


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: wtorek, 6 lis 2012, 18:33 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 5s
Pojazd: KTM
Witam Masz tam zmienne napięcie impulsowe ... jeśli mierzysz multimetrem cyfrowym to pomiar będzie błędny - jeśli zastosujesz regulator napięcia to śmiało możesz wykorzystać to napięcie do zasilanie świateł ...ładowania akumulatora ....

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.