Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strefa czasowa: UTC [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 19 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: czwartek, 31 maja 2012, 09:20 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): czwartek, 31 maja 2012, 09:18
Punkty: 80.00

Posty: 11
Online: 13h 22m 4s
Pojazd: Husa TE410
Marka : Husqvarna
Model :TE410
Rocznik :1996
Typ :Cross
Opis problemu:Otóż mam problem i chciałbym otrzymać o Was chociaż skrawek informacji. Chodzi o to że nie mam iskry i kompletnie nie wiem jak za to się zabrać, sprawdzałem na 2óch kablach od statora jakie jest napięcie podczas kopania w starter i na żółtym pokazywało ~4V a na drógim( nie pamiętam koloru) pokazywało ~40V. Nie wiem jak sprawdzić czy niesprawny jest stator/alternator czy cewkomoduł. Za wszelką pomoc z góry dziękuję.

Pozdrawiam, Sebastian.














Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 31 maja 2012, 10:03 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Prosimy fotki statora modułu instalacji do galerii :)


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 31 maja 2012, 11:13 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): czwartek, 31 maja 2012, 09:18
Punkty: 80.00

Posty: 11
Online: 13h 22m 4s
Pojazd: Husa TE410
gallery/image_page.php?album_id=7&image_id=268
gallery/image_page.php?album_id=7&image_id=269

Obrazki nie są moje, na tę chwilę nie jestem w stanie zrobić własnych zdjęć oraz zdjęć statora i cewek bo nie mogę zdjąć magneta (brak ściągacza).
Ogólnie to jest identyko jak w tym temacie: http://zaplon.pl.tl/CDI-SEM--TM-11_10-.htm

Sprawdzałem diodą czy mryga jeśli podłącze ją do jakiegoś kabla i tak: Od statora idzie 6 przewodów:
Żółty-Świeci-Podłączony pod światła...
Drugi żółty- Do niczego nie podłączony i nie sprawdzałem.
Czerwony-Zasilanie CDI-świeci
Zielony-Nie świeci
Czarny-Nie świeci-masa
Niebieski-Świeci

W ciemno w sumie obstawiałbym cewkomoduł ale zdejmując pokrywę od magneta czuć było spalenizne ;/ Sygnały widać że jakieś daje ale nawet nie mogę sprawdzić czy cewki nie popalone są bo nie mogę zdjąc magneta.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 31 maja 2012, 12:05 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 5s
Pojazd: KTM
więc zaczekamy na chwilę kiedy będziesz mógł zrobić własne foty ... ściągacz nie jest konieczny można z zewnątrz pomierzyć ... miernik kilkanaście złotych na allegro lub pożycz .... pomiary wartości podawaj takie jak wskaże miernik (napisz jaki typ miernika użyłeś )

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 31 maja 2012, 14:20 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): czwartek, 31 maja 2012, 09:18
Punkty: 80.00

Posty: 11
Online: 13h 22m 4s
Pojazd: Husa TE410
Obrazek
Identyko miernik, wartości na kablach (przy kopaniu w kickstarter):
Czerwony ~60V
Niebieski ~200V
Zielony ~0.01V

Reszta nie ma znaczenia bo przewody nie idą do cewkomodułu.
Własnych zdjęć nie dam rady niestety zrobić, nie w najbliższym czasie choć jak aż tak bardzo się upieracie to może na wieczór coś pstryknę choć jak mówię: Wszystko jest identyk jak w wyżej załączonych zdjęciach.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 31 maja 2012, 14:39 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 5s
Pojazd: KTM
ok najpopularniejszy miernik dobry wybór !

nie ma pomyłki na niebieskim ????

jeszcze jedna sprawa napięcia występują impulsowe .... potrafisz zbudować prosta sondę ??


_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 31 maja 2012, 17:55 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): czwartek, 31 maja 2012, 09:18
Punkty: 80.00

Posty: 11
Online: 13h 22m 4s
Pojazd: Husa TE410
Niestety nie potrafię zrobić takiego czegoś.
Na niebieskim raczej pomyłki nie ma, jeśli mocno kopnę to właśnie takie są wyniki.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 31 maja 2012, 18:10 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 5s
Pojazd: KTM
co to znaczy ,ze mierzyłeś na niebieskim ?? niebieski względem jakiego ??? pytanie niby proste ale muszę zadać -- jeśli jesteś początkujący ... niebieski zbyt wysokie zielony zbyt małe napięcie ..... znajdź kogoś kto zrobi prostą sondę i pomierz sondą

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 31 maja 2012, 19:02 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): czwartek, 31 maja 2012, 09:18
Punkty: 80.00

Posty: 11
Online: 13h 22m 4s
Pojazd: Husa TE410
Tak czy inaczej, na zielonym mówisz że powinno być większe napięcie tak? Wiesz może za co odpowiada ten przewód i jakie mogą być ewentuale usterki tego?


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 31 maja 2012, 19:20 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 12m 5s
Pojazd: KTM
wiem .. ale czekam na foty ładne foty jakie pomogą innym potrzebującym.... forum jest zbiorem ludzi logicznych - zauważ mało jest elektroników od motoryzacji a jak niewielu z nich dzieli się wiedza darmo! i jedyne czego oczekujemy to fotografię aby służyły następnym użytkownikom w przyszłości - / chcemy stworzyć coś co będzie służyło innym nic w zamian nie oczekując dla siebie==uważasz ,że oczekujemy zbyt wiele ?

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert



Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: środa, 6 cze 2012, 23:07 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): czwartek, 31 maja 2012, 09:18
Punkty: 80.00

Posty: 11
Online: 13h 22m 4s
Pojazd: Husa TE410
Witam ponownie.


Jak się ma sytuacjia?
Wyczyściłem delikatnie magneto i alternator ale guzik to dało. Jest jeszcze jedna sprawa, jak się złapie ten pomarańczowy kabelek od cewkomodułu i jednocześnie z nim złapie się przewód WN to czuć kopnięcie. Sprawdzałem tym zwykłym miernikiem i pokazywało 12-16V ale nie kopałem jakoś zbytnio energicznie bo silnik nie w ramie. Aaa i miernikiem dotykałem przewodu WN oraz tego pomarańczowego kabelka :)



Edit:
Fotki dodane do pierwszego postu, Dawid


--Dodano czwartek, 7 cze 2012, 13:04 --

I jedno pytanko, czy to że przy magnecie od wew strony są małe odpryski może robić jakiś problem? Magnesy nie są popękane więc nie są 2 osobnymi.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 7 cze 2012, 16:39 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Dorzucam schemat instalacji motorka ..
Zielony to chyba czujnik i napięcie 0.1V to za mało , trzeba zrobić prosty tester np z dynama. Kopnąć kilka razy aby naładować kondensator w module zamiast zielonego wpiąć dynamo i zakręcić lekko( Masa na silnik a drugi koniec podpiąć zamiast zielonego).


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 7 cze 2012, 21:47 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): czwartek, 31 maja 2012, 09:18
Punkty: 80.00

Posty: 11
Online: 13h 22m 4s
Pojazd: Husa TE410
Zwykłe dynamo rowerowe? I zakręcić dynamem czy moto?


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: czwartek, 7 cze 2012, 22:04 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Tak , zwykłe , jak już naładuje się kond w module to dynamem zakręcić.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
PostNapisane: piątek, 8 cze 2012, 09:49 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): czwartek, 31 maja 2012, 09:18
Punkty: 80.00

Posty: 11
Online: 13h 22m 4s
Pojazd: Husa TE410
Sprawdzałem i nic, ale to raczej moje dynamo jest zepsute, sprawdzę jeszcze innym i wtedy napiszę co i jak.
A ktoś z forum zajmuje się naprawa takiego czegoś? Bo wszędzie gdzie pytałem to terminy 3tygodni są a ja wyjeżdżam na koniec czerwca i chciałbym mieć to zrobione.


Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 19 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.